Caillebotis en PRV pour les usines pétrolières, gazières et chimiques
Dans une usine chimique, la spécification est dictée par ce qui se répand sur le sol, et non par la charge : le PRV moulé résiste aux acides et aux solvants qui dissolvent un revêtement galvanisé en quelques mois, et il ne produit pas d'étincelles. Le caillebotis marin est défini par deux conditions : une exposition permanente au sel et une structure qui bouge.
Caillebotis en PRV pour le secteur marin
Le caillebotis moulé en fibre de verre est fabriqué à partir de stratifils de verre dans une résine thermodurcissable - polyester isophtalique en standard, vinylester pour les acides forts et les solvants. Il ne rouille jamais, ne nécessite aucun revêtement et pèse environ un quart du poids d'un panneau en acier de même dimension. Le compromis est la rigidité : le PRV fléchit environ quatre fois plus que l'acier pour une même hauteur, de sorte que les appuis sont rapprochés (600-900 mm) et les panneaux plus épais pour une même charge.
Les surfaces sont disponibles lisses, concaves (grenues) ou avec une couche supérieure grenue pour les rampes et les zones humides. Les fixations sont des clips en inox ou en PRV, et les panneaux sont découpés sur site à la lame diamantée.
Notes de sélection pour cette application
Le caillebotis aluminium domine les ponts de navires, les coursives de salle des machines et les plateformes de superstructure car il est léger, ne nécessite aucun revêtement et forme une couche d'oxyde stable dans l'eau de mer. L'inox 316 est utilisé là où l'aluminium serait attaqué par des produits chimiques ou là où la résistance des soudures importe. L'acier galvanisé à chaud est utilisé sur les quais, jetées et structures de quai où les panneaux sont plus lourds et où le coût au mètre carré est déterminant.
- Hauteur de panneau et espacement des appuis définis par le caillebotis PRV
- Surface : crantée ou grenue là où il y a de l'humidité ou de l'huile
- Fixations isolées des métaux dissemblables
- Bords coupés scellés, passivés ou galvanisés sur site
Spécifications typiques
| Panneau | Maille | Charge (portée 900 mm) | Poids | Utilisation type |
|---|---|---|---|---|
| 25 mm | 38x38 | 3.0 kN/m2 | 12 kg/m2 | Walkway, light platform |
| 30 mm | 38x38 | 5.0 kN/m2 | 16 kg/m2 | Platform, stair tread |
| 38 mm | 38x38 | 7.5 kN/m2 | 20 kg/m2 | Heavy walkway, vehicle light |
| 50 mm | 50x50 | 10 kN/m2 | 28 kg/m2 | Trench cover, heavy duty |
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Questions fréquemment posées
Combien de temps dure un caillebotis PRV ?
20 à 30 ans dans la plupart des environnements chimiques et marins. Il ne se corrode pas, mais l'exposition aux UV jaunit la résine et réduit le brillant de surface, c'est pourquoi un inhibiteur UV est ajouté pour une utilisation en extérieur.
Le caillebotis PRV est-il aussi résistant que l'acier ?
Il a environ un quart du module de l'acier, il fléchit donc davantage pour une même hauteur. En pratique, un panneau PRV de 38 mm remplace un panneau acier de 25-30 mm pour les charges piétonnes, et les appuis sont rapprochés.